Preparativos 2ª Fase
Finalmente salimos el día 15 para Santa Pola donde empezaremos a trabajar en el aspecto exterior.
Para empezar hacemos un tratamiento de choque estético.
Primero con Ferronet para retirar todas las partículas de óxido que aparecen por arte de magia traídas de no se sabe donde.
A continuación lavado con lejía en gel de Mercadona tanto de la cubierta superior como de los costados con la auxiliar de la siguiente manera, mojamos toda la superficie a limpiar, cubrimos de lejía sin diluir y dejamos actuar 10 minutos, a continuación remojado y frotado con cepillo, volvemos a dejar reposar y tras otros 10 minutos aclaramos abundantemente. El resultado es espectacular, increíblemente espectacular toda la superficie de la obra muerta incluso la granulada aparece de color blanco puro, como si fuera un barco recién estrenado.
La tercera fase es el pulido, cerrado de poros y encerado.
Usamos unos productos de USA de la marca Presta Marine que tienen un coste muy inferior al resto de productos del mercado y un rendimiento buenísimo.
Primera Pasada por las zonas más degradadas con Super Cut Compound
Limpieza con agua.
Segunda pasada por todas las zonas con Ultra Cutting Creme
Limpieza con agua.
Tercera pasada por todas las zonas con Gel Coat Compound para cerrar poros
Limpieza con agua.
Cuarta pasada con la cera UV Creme Wax que necesita 24 horas de reposo
Limpieza con jabón con cera Bestial
El resultado es inimaginable parece recién sacado del Salón Náutico de Barcelona el trabajo nos lleva 6 días de sol a sol pero merece la pena, el blanco, el brillo como recién pintado y la suavidad al tacto así como la protección y cuidado del gelcoat para los dañinos rayos solares que nos esperan nos deja exhaustos pero somos la envidia de todos los Astondoa que nos rodean, las tripulaciones desean que nos vayamos antes del domingo ya que si sus propietarios ven el resultado les esperará una buena de pulir y pulir y limpiar y limpiar.
Las fotos no consiguen mostrar la realidad:
21 de septiembre de 2013
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