Invierno 2013
A lo largo de este invierno en Cartagena han sido varios los trabajos de mejoras y revisiones
que hemos hecho pero nada que ver con el año anterior.
Aunque la Marina Yacht Port Cartagena tiene la gran ventaja de ofrecer un precio muy
competitivo a los catamaranes no creo que vuelva por que vaya tela.... Yo nunca me mareo
y ha sido precisamente amarrado en este puerto donde me he mareado varias veces de lo
lindo, obligándome a bajarme del barco y buscar suelo firme, por lo menos en los pantalanes
donde estaba asignado era un infierno, la cantidad de oleaje que entra de todo tipo, de los
barcos militares, remolcadores, mar de fondo cuando entra el poniente(casi siempre) y el viento
sur, pero sobre todo los pesqueros ya que las normas no van con ellos y si en vez de levantar
una ola de medio metro la levantan de 2 pues mejor a los demás que les zurzan son los
auténticos machoman como dicen los ingleses.
He tenido la suerte de dar con buenos profesionales.
*Motores: tras contactar con el servicio técnico de Volvo en Cartagena Autonaval y esperar
20 días a que me dieran un presupuesto que aun hoy 6 meses después sigo esperando,
conseguí dar con Juan Tinoco un mecánico de los de verdad, de los de antes, autónomo,
para hablar con el no hay que seguir el conducto reglamentario, solo tener un poco de paciencia
por que el hombre tiene mucha faena de verdad, atiende a los pesqueros y demás profesionales
de la zona, cobra lo justo y sabe perfectamente lo que tiene entre manos. Su móvil
es el 606351941. totalmente recomendado.
A los Volvo se le ha hecho lo siguiente: cambiar el aceite, filtros, desmontar inyectores,
sustituir todas las toberas y limpiarlos, ajuste de válvulas, cambiar correas y rodete,
pintarlo. Revisar y sustituir las escobillas en los alternadores.
*Generador: el mismo mecánico Juan Tinoco se ha encargado del generador al cual le ha tocado
un buen repaso. Cambio del codo de escape, desmontar intercambiador, limpiarlo, cambiar
ánodo, manguitos, junta bloque motor, rodete, limpiar inyectores, sustituir toberas inyección,
regular válvulas y pintar.
*En el Varadero Mercurio, se le han cambiado los retenes y el aceite a las colas, 3 manos
de antifouling pulimentable Micron 77 que se supone que en teoría debía de durar 2 años pero
la incompetencia y el mal hacer del varadero de Valencia ha hecho que prácticamente se
haya desprendido el del año anterior. He pulido los laterales de los cascos y se ha retirado
la goma de protección de las popas enmasillando y pintando, ademas se ha subido la linea
de flotación para evitar la linea de babas y suciedad que se acumula en la linea.
*En cuanto a electrónica se ha instalado un sistema de Antifouling Ultrasónico Harsonic uno
en cada casco cerca de las popas. Se han enviado a Icom España la BLU y el acoplador
de antena para una revisión. Se ha instalado una antena 3G wifi Hubbax, un sistema
de seguimiento por satélite, una antena y un dock para el isatphone Pro, un modulo wifi digital
yacht para dar señal de los aparatos de navegación al ipad y al mac para el MacEnc.
Se han instalado 4 sensores de agua en sentina con alarma visual y sonora.
*Se han lavado las velas en Gran Blau Barcelona con un resultado buenísimo, parecen nuevas.
*Se han rebajado los cojines del sofá para hacerlos mas cómodos, se ha sustituido el soporte
de la mesa del salón por un soporte de inox abatible hecho por un gran profesional y cofrade
de la taberna, Pepe/Libra.
*Se ha instalado un sistema de carretes de cabo y de cinta para mejorar, simplificar y acelerar el fondeo por popa en calas, y un freno de botavara Walder muy útil para navegar en solitario o con tripulación reducida.
*Velas Llunch de Valencia me ha sustituido la relinga de la mayor y me ha transformado el
arraigo de los sables para que tenga movimiento y no rompa contra el perfil del mástil.
*Ademas me he sacado el Titulo de Operador Restringido del Sistema Mundial de
Socorro y Seguridad Marítima, y se ha cambiado el barco de bandera.
Muchos trabajos pero esto es así es un no parar si se quiere tener todo al 100% y
evitar en la medida de lo posible futuras averías.
28 de febrero de 2013
